美国第四大港口应用RFID追踪管理集装箱

摘  要： 
  位于Charleston的南卡罗莱纳州港务局(SCSPA)是美国最后一个开始使用SaviTrak RFID系统的港口，它将被安装在它的三个终端：Wando Welch, North Charleston 和Columbus Street，从而使货物的主人追踪集装箱在港口的输入和输出。 
 
 

位于Charleston的南卡罗莱纳州港务局(SCSPA)是美国最后一个开始使用SaviTrak RFID系统的港口，它将被安装在它的三个终端：Wando Welch, North Charleston 和Columbus Street，从而使货物的主人追踪集装箱在港口的输入和输出。 

南卡罗莱纳州港务局发言人Byron D. Miller认为“加入到Savi网络中可以使港口向我们的客户提供更多的服务。” Miller谈到一个主要的航运商对使用SaviRFID标签通过南卡罗莱纳州港口追踪他的货物显示出了极大的兴趣，并且其他的航运商也有相似的想法。 
所以，在未来两个月中，Savi将在Charleston港终端上和为卡车、火车装卸集装箱的大门上安装标签问询器。 

为了完成RFID追踪，应用这一系统的集装箱将会标记上电池动力的Savi ST-676 ISO集装箱安全标签，这种标签可以通过433MHZ频率向100米内的识读器传输数据。当远洋货运抵达港口时，安装在每个终端的问询器会捕捉到每个集装箱标签唯一的ID数字，并通知Savi网服务器这个货品的抵达。当起重机把货物装载到汽车或火车时，起重机上的问询器再一次读取这个数字。当货物通过船只驶离港口时，这一系统也将读取标签得到信息，即从汽车和火车上卸载，然后通过船只离开港口。 

操作员同样有一个连接那些标签的传感器，以查看集装箱的门是开启还是关闭，是否存在集装箱的严重震动，湿度、温度的记录有没有变化。SaviTrak网络可以通过e-mail告警的形式把数据直接传输到相关方。建立在开放技术的基础上，SaviTrak信息服务能够接收和处理各种数据，包括基于标准的RFID技术，条码，兼容EPC的被动RFID标签，甚至GPS（Charleston的问询器还不支持GPS技术）。此外，SaviTrak向客户提供有关运输中存货的实时的日程、金融状况分析。 

Miller说在两年前就开展一项使用Savi标签的RFID试验，并且“相对硬件的投资，我们已经看到了收益”。投资回报在于高效的工作和对港口集装箱的控制。 

Charleston港加入全球超过80个参与方的SaviTrak网络，以使应用Savi RFID标签货柜的航运商追踪货物，“南卡罗莱纳州港作为主要的集装箱货运中心，对于我们来讲是重要的地点” Savi Network首席运营官Lani Fritts说，“它与南卡罗莱纳所有加入Savi网络的所有港口相连。” 

2006年，Charleston排名东海岸第四繁忙的集装箱港口，每年发送二百万集装箱，涉及美国、亚洲、南北美洲和欧洲。